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贵州省M15甲醇汽油利用试点推广“提速”

浏览次数: 日期:2011年11月8日 16:19

记者从1月21日召开的全省M15甲醇汽油试点工作现场会获悉,今年上半年,M15甲醇汽油利用将完全覆盖贵阳市公交公司系统,黔南、黔西南等地利用试点启动就绪,铜仁正建生产基地,六盘水确认生产企业资格——

 

  我省M15甲醇汽油利用试点推广“提速”

 

  核心提示

 

  近日,工业和信息化组织召开甲醇汽油试点工作座谈会,就在上海、陕西、山西试点推广高比例甲醇汽油等事宜进行讨论和部署。这是国家层面首次主导开展甲醇汽油推广试点工作,标志着甲醇汽油推广应用正式纳入国家战略。业内人士相信,今年,甲醇汽油推广将明显提速。

 

  去年10月底,贵阳市率先启动试点,拉开了我省甲醇燃料利用试点推广工作的序幕。截至日前,作为我省推行甲醇汽油利用的首个试点,贵阳市公交系统的50辆大型公交车及150余辆出租车已经完成了近3个月的试验,阶段性评估显示:试点成果成效显著,贵州进一步扩大M15甲醇汽油利用试点范围和对象的条件已经成熟。

 

  决策“战略需要,加快推广步伐”

 

  在得知国家工信部把甲醇汽油利用工作提升到国家战略层面后,作为我省主推该项工作的职能部门,省经济和信息化委员会对今年全省M15甲醇汽油利用试点推广工作立即进行调整性“布局”:扩大试点覆盖面,提升试点工作成效和水平,继续充分发挥示范带动作用,推动全省M15甲醇汽油利用试点推广工作在今年上升到一个较好水平,并积极探索全面推广阶段全省M15甲醇汽油能够有效、联合、统一的管理模式和办法。

 

  “要用一种战略眼光来看待加快我省甲醇汽油试点推广工作的重要性和紧迫性。”省经济和信息化委员会有关负责人认为,M15甲醇汽油利用推广,属于“加快推动传统能源——煤炭的清洁高效利用和综合利用”的范畴,而这,是贵州能源产业结构调整的需要,也是“十二五”国家能源发展规划的重要内容。通过推广M15甲醇汽油利用,不仅能减轻省内成品油外购的压力,对于实施工业强省、引导促进贵州煤化工产业发展,改善贵州能源结构,实现资源优势向经济优势就地转化的意义更不可低估。

 

  据了解,目前,我省成品油全部依靠外进,去年全省成品油消费量达377万吨。通过推广利用甲醇汽油的方式,在逐步加大省内甲醇产品的消化能力,延长煤炭产品的产业链条,拓展省内化工企业产品的使用与销售途径的同时,还能减轻省内成品消费企业的外购压力、成本压力和运输压力,从而提高省内成品油自身保障能力。

 

  随着我省近年来大力实施一批煤化工项目建设,目前全省甲醇初步估计具备400万吨的产能规模,其中包括建成的约100万吨,在建中的300万吨。而这,为贵州发展煤基醇醚燃料打下了坚实的资源基础。

 

  与此同时,立足这些基础条件,通过加快推进、总结成熟的经验和做法,使贵州M15甲醇汽油利用工作走向省外,尽快向周边地区辐射和拓展,更好地拉动和促进全省煤化工产业的集约化、规模化发展,也成为我省力推甲醇汽油试点和推广的“初衷”。

 

  生产“产品+服务,确保运行正常”

 

  “M15甲醇汽油全面推广工作展开后,凡车辆因使用M15甲醇汽油产生的问题均由公司负责解决,并承担由此产生的所有责任。”

 

  作为M15甲醇汽油利用推广贵阳试点的油品供应商,贵州东方红升新能源有限公司作出了自己的庄严承诺。

 

  “有效的产品质量保证就是对承诺的最好支撑,我们有一整套标准规范的生产系统对M15甲醇汽油的调配流程进行精确控制,并对每一批次产品进行抽检。”董事长洪正鹏说。

 

  由该公司提供的M15甲醇汽油在经过首批试点车辆近3个月的使用后,试点单位车辆跟踪监测的数据表明:产品质量稳定,尾气排放中的有害气体化比传统汽油低3到4成,对空气污染程度降低,是节能环保新型燃料的成熟产品。

 

  在该公司位于清镇市年产10万吨变性燃料的调配基地可以看到,所有的生产调配均采用DCS现代化控制系统进行全程管理和监控,精确控制整个生产调配流程,对产品质量稳定性的保证至关重要。据悉,公司目前每年可调配的M15甲醇汽油达66万吨。

 

  为了确保试验期间试点车辆的正常运行,该公司不仅对自身的员工进行专业培训、现场演练,还分三个批次对试点企业进行了甲醇燃料技术培训,系统讲解甲醇燃料推广的意义、甲醇汽油的基础知识、实际运行中应注意的事项及应急处理方法。邀请全国醇醚燃料协会、中国石油大学等专业机构的专家深入研究讨论试点过程可能出现的问题和情况,针对性制定详细的运行方案。并组建了一支24小时全天候待命的专业车辆服务队伍,做到运行期间接到车辆故障报告后第一时间赶赴现场进行处理。

 

  洪正鹏表示,运行获得初步成效的M15甲醇汽油利用试点即将扩大覆盖范围,为了有力保障进一步的推广工作顺利进行,公司拟在贵阳市区及金阳新区新建7-8座M15甲醇汽油加注点,方便社会车辆加注。同时,拟建6支售前、售后服务队伍,负责提供加油站加油罐清洗、部分车辆油路系统清洗、使用过程中车辆故障维修等服务。在试点全面加快推广期间,将贵阳市区分6大区域进行24小时全天候的车辆故障现场服务,固定6个汽车专业维修站,以保证M15甲醇汽油使用车辆的正常运行。

 

  试点“成效明显,半年实现全覆盖”

 

  去年10月底,我省共投入80万元开设两个M15甲醇汽油加注站,并由省财政划拨27万元补贴,对贵阳市公共(交通)集团公司24路、19路等线路的200多辆车陆续进行M15甲醇汽油试用。截至1月13日,首批参加试用的车辆在试验期共使用了该燃料110吨,试点车辆反映使用情况良好。

 

  据该公司副总经理胡翔成介绍,近3个月的试验期里,贵阳市公共(交通)集团公司对参与的200多辆车辆采取常规试验和专职人员道路性试验相结合的方法,分别作了怠速、急加速、平直路面、陡坡起步等不同工况、不同道路的试验。结果表明,由于M15甲醇汽油具有富含氧和辛烷值高的特征,正好弥补贵州高海拔,空气稀薄地理条件的不足,能够充分燃烧,不会产生爆震,由于掺混比例低,发动机不作大调整,改装技术简单,改装成本低,宜于推广。

 

  “因为甲醇不含苯、硫类物质,燃烧后排放污染物较之汽油要少。”胡翔成手里一份经公交集团公司试点车辆送检的情况表明,试用M15甲醇汽油后,车辆尾气排放污染物一氧化碳减少了约50%,碳氢化合物减少约80%。

 

  试验最初,尽管在使用M15甲醇汽油后因为所产生的溶胀性,导致车辆发动机部分部件运行受到影响、有的车辆燃料消耗高、个别车辆动力不足等问题,但甲醇汽油提供商和企业坚持全程跟踪,及时进行信息沟通和技术分析、完善措施,基本解决了试验期存在的以上问题。

 

  胡翔成表示,由于M15甲醇汽油的优势,公司将在今年上半年面向整个公交系统全面开展推广使用。为减少车辆燃料加注产生的空驶里程、提高能源有效利用率创造条件,公司也会进一步合理增加和布局加注站点。

 

  使用“环保经济,带头从我做起”

 

  去年12月起,贵阳市公交公司24路大型公交车率先在全线使用M15甲醇汽油作为燃料替代90#汽油。

 

  “刚开始,使用替代燃料,部分车辆出现供油不足,发动机熄火,动力下降等故障,也有一些试用车的驾驶员表示不理解。”

 

  公司火车站中心站24路班长唐建告诉记者,根据上述问题,很短的时间里,公司和油品的提供厂家联合及时对试用出现问题的车辆的油电路进行重新调校,发动机工作状况明显好转。特别是对车辆油路、管路、汽油滤清器进行清洗后,车辆运行恢复正常,至今未出现任何发动机方面的故障。

 

  “为了验证新燃料是不是‘节能、环保’,我还专门留心观察,发现M15甲醇汽油的燃烧的确比较充分。”唐建说,针对很多驾驶员对甲醇汽油性质不了解的具体情况,公司和企业组织专业培训,及时打消了他们对用M15甲醇汽油的顾虑。

 

  参与试用M15甲醇汽油的出租汽车公司二车队“雷锋班”驾驶员陈富洪对此有着更加切身的体会。他告诉记者,经过技改后的甲醇汽油燃烧充分,每升甲醇汽油比用普通汽油节约4毛钱,而且汽车油路改装技术简单,改装成本低,性价也比较高,节能环保。

 

  “为了让我们了解和认可这个新燃料技术,公司组织专业技术队伍,首先从机关轿车进行改装和使用。”让陈富洪印象深刻的是,公司技术部门试验改装技术,都先在不同的地区以及轻重车不同状况下进行试验,成功后才让出租车使用。同时,为了让出租车使用顺利和方便,公司加班加点对出租车进行技术改装,并分设加油点全天24小时为使用M15的出租车添加燃料。

 

  相关链接

  2008年开始,省政府多次提出将“甲醇燃料利用试点工作”纳入政府工作议程。

  2009年6月,省经信委组织专题考察组,对甲醇燃料利用工作推广最早、最成熟的山西省进行了考察调研,并向省政府提交考察调研报告,开始我省甲醇燃料利用试点工作的积极探索。

  在借鉴国内先进做法和经验的基础上,2009年底,省经信委拟定《甲醇燃料利用试点工作计划》,正式提出“有步骤、分阶段、低风险地有序开展我省甲醇燃料利用试点工作。”

  2010年7月5日,我省发布《M15车用甲醇汽油(试行)》地方标准,填补了贵州该型号产品规范的空白,也为我省甲醇汽油生产销售企业提供标准技术支撑。

  2010年8月,《贵州省M15甲醇汽油利用试点实施方案》提出,先期选取贵阳、六盘水、黔南、黔西南和铜仁等五地作为首批试点地区开展该项工作。

  2010年10月29日,贵阳市公交系统率先启动甲醇燃料利用试点。

  2011年1月21日,召开的全省M15甲醇汽油试点工作现场会总结阶段性试点成果,认为试点工作取得良好效果,应进一步加快推广试点范围。

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